Quand Alexandre Clareton a comparé différentes solutions vidéo, il a vite compris que VMS, ce n’est pas juste « des caméras qui filment » . Le système intègre de la télématique vidéo et de la détection automatisée des risques grâce à l’IA: chaque événement est horodaté avec les informations de vitesse, de freinage, d’accélération et la position GPS. De plus, des alertes en temps réel préviennent dès qu’un chauffeur effectue une manœuvre anormale. L’entreprise Clareton ne se contente plus de voir ce qui s’est passé — ils comprennent comment, et peuvent agir immédiatement pour éviter que ça ne se reproduise. Le système reste actif jusqu’à 24h après l’arrêt du camion, et tout peut être déclenché manuellement afin de ne rien manquer — freinage brusque à une intersection, choc dans un quai de chargement, traversée d’animaux sur l’autoroute…
Ces événements déclenchent des enregistrements avec une large vue synchronisé dans le temps, uploadé sur des serveurs sécurisés, offrant une « preuve » ayant déjà aidé l’entreprise à résoudre les conflits beaucoup plus rapidement. L’IA signale les comportements à risque comme le non-respect des distances de sécurité ou les conduites agressives, permettant un coaching proactif plutôt que des interventions après coup. Ce qui prenait des heures de recherche suite à un événement est désormais accessible en quelques minutes via le tableau de bord en ligne — C’est un gain de temps énorme pour les réclamations ou les réponses clients. Les preuves vidéo sont accessibles environ 14 jours afin de remonter le temps en complément des historiques d’événements stockés pendant six mois pour étudier les tendances. Tout est pensé afin de respecter les règles de confidentialité: stockage chiffré, contrôle d’accès strict, conformité totale au RGPD, et intégration fluide dans leurs systèmes de gestion de flotte.
« Depuis que nous avons installé le système de vidéo embarqué, nous sommes passés de la réaction aux accidents à la prévention des risques — En sensibilisant les chauffeurs à rester vigilants dans les situations à risque et en repérant rapidement les mauvaises habitudes de conduite afin de les corriger avant qu’elles ne deviennent critiques. » — Alexandre Clareton, président de Clareton Transport
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